Fraglich allerdings, ob die Fahrer in Zukunft wirklich solche Geschwindigkeiten erreichen werden. Formel E New York Top-8: Die Stories hinter den besten Fotos. Dafür spricht vor allem der fehlende Heckflügel - eigentlich ein fester Bestandteil im Singleseater-Sport. Der einzigartige Fanboost bleibt der Formel E auch mit dem neuen Reglement erhalten. Die Formel der gleichförmigen Bewegung setzt die Informationen Strecke, Geschwindigkeit, Zeit und Anfangsweg zueinander in Relation. Diese Zeit fuhr der Argen… Die 18-Zoll-Räder mit Allwetterreifen von Michelin bleiben, um den Nachhaltigkeitsgedanken der Formel E zu unterstützen. The trade mark FORMEL 1 is used under licence. Die Technik der Formel E. In der Formel E treten alle Teams standardmäßig mit einem Einheitschassis an. Ende 2018 löst das brandneue Generation-2-Auto den bisherigen Rennwagen in der Formel E ab. ", Formel-E-Boliden erreichen derzeit knapp mehr als 220 km/h, Jeder Formel-E-Bolide klingt anders: Hier gibt es den Vergleich zwischen den einzelnen Teams der Saison 2017/18, Nick Heidfeld gefällt der aktuelle Kompromiss aus Speed und Strecken, #1 Lucas di Grassi - Audi-Sport Abt-Schaeffler (Audi e-tron FE04), Andre Lotterer: Formel E eine andere Herausforderung, Nennliste offiziell: Vier Deutsche in Formel-E-Saison 2017/18, Formel-E-Entwicklung: Die große Angst vor Kostenexplosion, Formel E im Eurosport-TV: Vertrag um drei Jahre verlängert, Vor Saison vier: Warum die Formel E oft noch belächelt wird, H&R-Sportfedern für den neuen VW Golf GTI, BMW 2er Active Tourer (2021) zeigt sich mit weniger Tarnung, Bücher: Die Neuvorstellungen des Herbst 2020, BMW X7 (2022) Facelift mit tieferen Scheinwerfern erwischt, Lexus UX 300e (2021): Das kompakte Elektro-SUV startet Anfang 2021. Formel-E-Rennformat 2018/19: Power-Zone wie bei Mario Kart! Training die absolute Bestzeit in 1:20.599 Sekunden. BMW-Boss Marquardt: Das große Interview zum neuen Formel-E-Auto. Durch die stärkere Batterie fällt der Autowechsel zur Rennmitte weg - und damit ein strategisches Element, weil ein einfacher Reifenwechsel nicht ins Konzept der Formel E passt. Sie wird seit dem 13. [3] Die in Anlehnung an die Formel-1-Grands-Prix E-Prix (Schreibweise bis 2016/17: ePrix) genannten Rennen finden auf Stadtkursen in Großstädten statt, eine Strecke soll 2,5 bis … Ein Tanga-Typ in der Startaufstellung, ein geklauter Pokal, Sonnenbrillen in der Nacht und die absolute Bosshaftigkeit: Die besten Geschichten aus New York. Die reinen Zahlen zeigen: Die Formel E ist in Marrakesch schneller als die WTCC-Tourenwagen, die 380 bis 400 PS stark sind. Gewicht wird stattdessen am Chassis eingespart, damit das Auto nicht zu schwer wird. Auf große Flügel wurde fast komplett verzichtet, nur ein kleines Flügelelement findet sich noch an den Seitenkästen. Der Hersteller aus Woking baut eine Batterie, die stark genug ist, um den leidigen Autowechsel während der Rennen hinfällig werden zu lassen. Der Topspeed war stets ein großer Kritikpunkt in den ersten Jahren der Formel E. Eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h - abgeriegelt durch die FIA - klang nicht unbedingt beeindruckend. Formel E, Auto-Vergleich: Geschwindigkeit, Leistung, Batterie Motorsport-Magazin.com - In der Formel E steht die erste technische Revolution bevor. Die Beschleunigung soll etwa sieben Zehntelsekunden schneller sein von 0 auf 100 km/h bei den Rennwagen, die dank elektrischem Drehmoment ohnehin schon eine extreme Beschleunigung aufweisen. Nelson Piquet und Mitch Evans sitzen wieder am Steuer. Das entspricht umgerechnet 335 PS, die im Training und Qualifying abgerufen werden können. Das neue Auto wiegt mit 900 Kilogramm zwar 20 Kilo mehr als der Vorgänger, dafür ist die neue und doppelt so starke Batterie auch 155 Kilo schwerer. Der Spurt von 0 auf 100 km/h in rund 2,8 Sekunden muss sich vor anderen Rennserien jedenfalls nicht verstecken. Nach vier Jahren wird der bisherige Lieferant Williams durch McLaren Applied Technologies ersetzt. Die FIA-Formel-E-Meisterschaft ist eine Rennserie für Formelwagen mit Elektromotor, die auf Initiative von Jean Todt ins Leben gerufen[1] und von dem Promoter Alejandro Agag und seiner Firma Formula E Holdings im Auftrag der FIA geplant wurde. Das GEN2-Auto löst den Vorgänger nach vier Jahren in der Formel E ab, Formel E 2018: Alles zum neuen Elektro-Rennauto GEN2: (03:03 Min. Stattdessen wird ab 2018/19 ein neuer Power-Modus eingeführt, der die Autos pro Runde rund eine Sekunde schneller fahren lassen soll. Audi Sport ABT Schaeffler zeigt neues Auto für 2021, Mercedes präsentiert Fahrer und Auto für 2021, Pascal Wehrlein absolviert ersten Porsche-Test, Formel E: Verwirrung um DTM-Vizemeister Nico Müller und Dragon, Formel-E-Tests ohne Schikane: Proben für den Corona-Ernstfall, Formel E - Di Grassi: Daniel Abts Qualität oft unterschätzt, Formel E: Audi startet erstmals mit selbst entwickeltem Motor, Formel E: Meister-Team DS Techeetah startet 2021 mit altem Auto, Wallbox: Ladestation für das Elektroauto zu Hause, Neuer Power-Modus, 1 Sek. Zum Vergleich: Den Marrakesch-Rekord in der WTCC hält Jose-Maria Lopez mit einer 1:21.457. Technologisch sind der Geschwindigkeit daher theoretisch keine Grenzen gesetzt, doch es gibt andere Gründe, die gegen eine "Verschnellerung" der Formel E sprechen. Das finale Konzept für 2018/19 steht noch nicht fest. Ab der Saison 2018/19 kommen für mindestens drei Jahre komplett neue Fahrzeuge mit neuem Chassis und neuer Batterie zum Einsatz. Aerodynamik stand beim alten Auto nicht um Fokus - und beim neuen ebenfalls nicht. Mit dem neuen Auto dürfte sich diese Diskussion erst einmal erledigt haben. Vorbei sind die Zeiten eines umgebauten Formel-3-Autos. Das Herz des Formel-E-Autos erhält bald doppelte Kraft. All rights reserved. Fahrer erhalten Möglichkeit zu mehr Power wie im Videospiel. Das Generation-2-Auto wirkt mit seinen komplett abgedeckten Rädern und Seitenwänden robuster als sein Vorgänger und soll dadurch vermehrt Zweikämpfe mit Kontakt zulassen. Die fette Batterie im Heck des Autos dürfte sich allerdings arg auf die Balance auswirken. Ab 2018/19 bekommt die Formel E ein Auto, das voll auf die Bedürfnisse der Serie abgestimmt ist. Pascal Wehrlein in Reihe 2. Interessant ist ein Blick auf das Gewicht. Allerdings ließen die Streckenlayouts auch kaum höhere Topspeeds zu, bei rund 200 km/h war meist Schluss mangels langer Geraden. ), Formel E 20919, Monaco: Vergne erbt Pole - Debakel für Lotterer. Das GEN2-Auto ist 20mm tiefer, bekommt dafür aber den Halo-Sicherheitsschutz, der 2018 auch in der Formel 1 verpflichtend eingeführt wurde. Pro Runde schneller. Nach vier Jahren werden die derzeitigen Rennautos eingemottet. Das GEN2-Auto ist die große Revolution der Formel E. Lucas di Grassi gibt exklusive Einblicke nach seinem ersten Test. Dadurch bleibt strategischer Einfluss erhalten. Motorsport-Magazin.com macht den großen Vergleich. Die nutzbare Kapazität der Batterie steigt von 28 auf 54 Kilowatt pro Stunde (kWh) an und ist damit fast doppelt so leistungsfähig wie ihr Vorgänger. Gleichzeitig schrumpft es in der Breite um 20mm - kann auf den engen und winkligen Straßenkursen zumindest nicht schaden. Mit dem Start in die Saison 2018/19 löste der "FE18 Spark Racing Technology", besser bekannt unter dem Namen "Gen2", den in den ersten vier Jahren eingesetzten "Sport SRT_01E" ab. Formel 2 Bahrain 2020: Mick Schumacher im Qualifying nur im Mittelfeld, Mick Schumacher: Set-up-Änderung im Qualifying von Bahrain schlug fehl, Ralf Schumacher verteidigt Mick gegen Kritik: "Ein absoluter Blödsinn! Die maximale Power steigt um 50 auf 250 Kilowatt (kW) an. Das neue Auto ist mit 5.160mm immerhin 160mm länger als das derzeitige Fahrzeug. Das Design stammt weiter aus der Feder von Spark Racing Technologies, Dallara fertigt das Chassis. Jean-Eric Vergne profitiert in Monaco von einer Strafe für Pole-Setter Oliver Rowland. Mit dem neuen Auto dürften allerdings die Startphasen noch dramatischer werden als jetzt schon. Vielmehr steht Rad-an-Rad-Racing auf den engen Stadtkursen im Vordergrund. What happens when a Formula E car and one of nature's fastest animals go head-to-head? Faktor 1: der Fahrer. September 2014[2] weltweit auf Stadtkursen ausgetragen. Motorsport-Magazin.com - In der Formel E steht die erste technische Revolution bevor. Test. Jetzt unsere kostenlose App installieren. Mit der zusätzlichen Energie des Aggregats sind ganz andere Leistungsabgaben des Motors möglich. Daniel Abt fährt für Audi 2. Dabei setzte der Renault-Pilot die maximale Leistung von 200 kW (272 PS) ein. Gut möglich aber, dass die Leistung etwas größer wird und nur noch für einen kurzen Moment nutzbar ist, um den Einfluss aufs Renngeschehen etwas weiter zu steigern. Jaguar präsentiert seinen Rennwagen für die neue Formel-E-Saison. Formel: Geschwindigkeit gleichförmige Bewegung. In diesem Video wird die Formel der Geschwindigkeit anhand eines Beispiels vorgestellt. Neues Formel-E-Auto - Lucas di Grassi: Fahrer weniger gefordert. Wie genau der Power-Modus zum Einsatz kommt, ist noch nicht final beschlossen. Titelanwärter Lotterer gab hinten. ), Formel E: Wir erklären das neue GEN2-Rennauto für 2019: (01:00 Min. Neues Auto, neues Rennformat: Die Formel E gibt eine neue Regel für die Saison 2018/19 bekannt. Es folgt nun erst einmal die allgemeine Formel zur Berechnung der Geschwindigkeit in der Physik für gleichförmige Bewegungen, sowie die Bedeutung der Formelzeichen. BMW steigt Ende 2018 in die Formel E ein. Im Rennen steigt die Leistung um 20 kW auf 200 kW beziehungsweise 272 PS an. Stattdessen sorgt ein riesiger Heck-Diffusor für etwas Abtrieb. In der Saison 2017/18 konnte ein Fahrer den Boost im zweiten Auto entweder kurz für einen stärkeren Leistungszuwachs nutzen oder über einen längeren Zeitraum mit weniger Power. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, FORMEL 1, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV. Formel E, Auto-Vergleich: Geschwindigkeit, Leistung, Batterie Ende 2018 löst das brandneue Generation-2-Auto den bisherigen Rennwagen in der Formel E ab. Kaum ein Kurs bietet die Möglichkeit, lange genug Vollgas geben zu können, um auf solche Werte zu kommen. Das GEN2-Auto erreicht laut Formel-E-Angaben bis zu 280 km/h. Formel-E-Fahrer Sebastien Buemi erzielte 2016 im 2. Motorsport-Magazin.com vergleicht das aktuelle Auto mit dem Generation-2-Rennwagen der Zukunft. Abonnieren Sie jetzt den kostenlosen täglichen und/oder wöchentlichen Formelsport-Newsletter von Motorsport-Total.com! Der neue Rennwagen sollte sich deutlich von anderen Rennserien unterscheiden. Formel E: Jaguar zeigt neues GEN2-Auto für Saison 2018/19. Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur. Motorsport-Chef Jens Marquardt über die Optik des GEN2-Autos, Halo, 280 km/h Topspeed und ein Rennen in München. This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies.

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